Brabham BT52B

スパークから発売予告された時からコレは並べたかった。
カラーリングの反転がお見事！っていうくらいのブラバムの２台。
1983年度のF1チャンピオンマシンなんだけど。
奥のが前半戦を戦って１勝のBT52で手前がシーズン途中からの改良型で後半戦３勝のBT52B。
ちなみにこの年は全１５戦でブラバム４勝、ルノー４勝、フェラーリ４勝で特別にブラバム陣営が優勢であったわけでもない。
そのうちの３勝は奥のエースドライバーのネルソン・ピケが挙げてるね。

BT52Bだけどパトレーゼのヘルメットのほうが青の面積が多いボディカラーと似合ってるかなって思って。あとフロントウィングに入ってるBMWの３色ストライプの処理も好きだな～。

それでBT52との違いっていえば、搭載してるBMWの強大なエンジンパワーを生かすためにリアにウィングが追加されたり…フロントサスペンションの配置変更からノーズのコブが無くなったのとか。。。
でもやっぱり52は矢印ロケットで52Bってイカかな(^_^;)？

Ricardo Patrese and his wife
奥さんのリアクションがイイね～。ボリュームは注意かも。

ランボルギーニ シアン ＦＫＰ３７

これやばいです！今年のトミカってもうこれでいいんじゃないの。
手にしてほんと物足りないって気持ちが全然おきない。

最初、実車のこと知らないんで戦隊モノに出てくる乗り物だと思ってたくらい(^_^;)。

赤のほうが初回なんですよね。それでやっぱりこっちの方が良くない？

トヨタ クラウン

クラウンというと押し出しの強いフロントグリル。
というわけで旧作のアスリートの場合はここ銀挿しに走った人が多かったような。。。でも今回のは最初からシルバーの縁取りが施されてるんで安心だね。

それで実は銀メッキのホイール面だけど、こう見ると台形穴の形状が確かに違う。
関心を持たないでみてたんで全然気づかなかった(^_^;)。

リア周りもマフラーエンドだったり再現性は高めだね。
でもやっぱりイナズマクラウンのほうが好きかな～。

【S耐】＃52 埼玉トヨペットGBクラウンRS
クラウンで本気仕様のレーシングマシンの開発って実は歴史的快挙！
ベースになる市販車両からの改造範囲が制限されてるスーパー耐久。全グレードのアスリート化って嘘じゃなかったんだね。

フォード マスタング

蘇ったマッスルカーって感じの装いの現行モデルもデザインはキリリッとしてるけど、もちろんマジョレットのも一緒。
というわけでかっこいいでしょう？これって!

マジョレットも、あとベーシックなトミカのほうもモデル毎に共通で済ましてるお手軽なホイールが弱点なんだけど、でも今回は別かな～。
というか車体側とのバランスがちょうどいい！?

マスタングだけど型でいえばメルセデスＡＭＧ　ＧＴと並んで好み。
それで手持ちの3台を並べてみたよ(^^)。

Extremely loud FORD MUSTANG V8 (24h of Zolder 2017)
アドバンカラーのマスタングですよ！いいなぁ～。

トヨタ スプリンタートレノ（AE86）

最近だけどトミカの発売日が近づいて来ると、あ～早いねひと月って思う(^_^;)。
それで今月はソアラとインテＲですか。この二台も欲しい人が多そう。
でもここ毎月って感じのトミカプレミアムだったけどしばらくは発売予定が無いみたい。
あれ？なんか寂しいね。。

特別に初回にこだわってもいないけど、こうして並べてみるとよかったって思う。
手にした時の満足度は今回も高いね。

ジウジアーロのデザインっていわれると信じちゃいそう。
でも今ハチロクってやっぱり東富士工場の生産終了のニュースの影響かも。
これってメモリアル。。。

【TOYOTA NEXT ONE】WEBムービー「THE WORLD IS ONE（日本）」篇
走り系のイメージが強いだけに…でもやっぱホットハッチってある世代にとっての普通の青春だよね。。。

マツダ ルーチェ ロータリークーペ 1969

フロントの青のおむすび型のエンブレムが目を引くね。

今回のはＥＮＩＦが出したの。ミニカーショップのキッドボックスのオリジナルブランドだけどもちろん最近のモデルなんで3Dデータを活用しててレジン製。
実はルーチェ　ロータリークーペの1/43だと今までノレブ製のしか持ってなかったんでかなり嬉しい。

１番上級のモデルにあえてＦＦって今じゃ考えられんよね。
エンジンの位置はフェンダーミラーよりも前。
三角窓もセンターピラーも無くしたデザインの採用はこうみてもスタイリッシュな効果が大だ。

サイドのRX87のエンブレムだけどノレブのだと再現されてないよ。あとホイルキャップとかもいい感じ。コレで安心した。

室内だけどシートのとことかラグジュアリーな雰囲気がうまく再現されてる。

でもこの１台ってつもりで白でレーザートップのにしたのに。
こんどスパーク製のも出そうだけどたぶんボディのカラーとか一緒。
でも並べるつもり(^_^;)。

この角度だと更に尻下がり具合がわかるね。

実はMX-30のモチーフにもなってるって記事をさっき見た。
ロータリーはとりあえず積んでるしね。

1969 Mazda R130 Luce
実車の方が博物館級なんで走行シーンの動画って実はレアじゃないのかな。
ナンバーとかから撮影場所はニュージーランドなんでしょうか。

以前に小松の日本自動車博物館を訪れた時のモノ。

マジョレット フォード フィエスタＷＲＣ

このあいだ久しぶりにマジョレット目的でスーパーのお菓子コーナーを覗いてみた。もちろん最新のシティ　コレクションなんて全然なかったね。。
それでか去年に購入したＷＲＣシリーズの中の１台を机の上で眺めてます。。

確かに今どきのＷＲカーはエアロやオーバーフェンダーでモンスターな外観だけど…でもコレそこ強調しすぎですね～(^_^;)。
それでプライムモデルのアルピーヌＡ110と並べてみたら実はすんなりときた。
もちろんクリアパーツの使い方の上手さやボディの艶々具合は他のマジョレットと一緒。でも車軸が突き出てるのが目立ってるね～。

3インチサイズのミニカーってスケールに忠実な再現性を求めてもどうしてもかわいく見えちゃうから…これくらい吹っ切れてるので良いのかもね。
というかマジョレット自体は実際に子供のおもちゃだしね。

Ford Fiesta R5 compilation | jumps, drifts & fly-by's
Ｍスポーツだけど周りワークス勢相手にして自分のところのチームが何度も優勝したり。少ない予算の中でも戦闘力あるマシンに仕上げてくる実力はもう折り紙つき。
そういうわけでWRCの下位クラス向けのマシン開発を請け負ったりでプライベーターの大きな味方になってる。
ところで動画を見てて大人しめな外観のフィエスタＲ５がなんかカッコよく見えてきたな。